高铁路基桥梁聚脲防水

聚脲在高铁上的应用

       聚脲弹性体涂层在高铁中的应用由于高铁采用无碴轨道，要求防护层不仅具有防水、防渗和抗裂等基本性能，还要能经受火车高速行驶带来的高速、重载、交变冲击等作用。聚脲涂层无接缝百度搜索排名，粘结力强，真正做到了整体防水，同时还具有优异的耐磨性、抗冲击、抗开裂、耐紫外光和耐高低温性能，可满足高铁的特殊要求。京津高铁工程中聚脲材料防护工程达95万m2河南人事考试中心，聚脲用量超过2000t。正在建造的京沪高铁全长1318km，需要聚脲弹性体涂层2万t，工程总额达到20亿元。除高铁外，与高铁配套的海底隧道、过江隧道、山体隧道和地铁隧道，均需大量聚脲涂层。

      SPUA-102弹性防水聚脲涂料是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂成型的第三代纯聚脲弹性体。该技术将新材料、新设备和新工艺有机地结合在一起，是传统施工技术的一次革命性飞跃，是目前国际上最先进的施工技术之一。